Будова двигуна включає статор, ротор, мідну обмотку, вал та алюмінієвий/залізний кришку. Між статором та ротором є невеликий газовий зазор. Отже, ротор не буде торкатися статора під час обертання. Використовуючи властивість того, що однакові заряди відштовхуються, а протилежні заряди притягуються, щоб привести в рух анкер. Зі швидким використанням трьохфазних двигунів були винайдені асинхронні індукційні двигуни. Через простоту конструкції, вартість є дешевшою. Крім того, індукційні двигуни легко обслуговувати. Крім того, також легко налаштувати співвідношення обертів на хвилину і крутного моменту. Асинхронні двигуни є найпоширенішим типом двигуна, майже 90% серед усіх двигунів!! Існує тисячі застосувань індукційних двигунів у поєднанні з іншими механічними пристроями, такими як гальма, АТС, коробка передач і так далі.

Застосування:

• Існує широкий спектр промислових двигунів, таких як гальмівні двигуни, які призначені для швидкого зупинки з метою безпеки та точного позиціонування. Або застосовується на моторах центрифугальних насосів, які призначені для використання в машинобудуванні. Вибір відповідного статора та ротора залежить від різних застосувань. Спочатку ви обираєте статор і ротор на основі зовнішнього діаметра та потужності виходу. Пам'ятайте, що це також змінюється і налаштовується залежно від вашої системи та механічної структури. Крім того, є ще багато факторів, які потрібно враховувати, включаючи постачання електроенергії, метод активації, потужність крутного моменту (визначена навантаженням), простір для установки, умови навколишнього середовища та вартість. Звичайно, ми також посилаємося на номер рами IEC. допомогти вам зрозуміти підходящий статор і ротор.

Фаза:

• Залежно від різних фаз, ми можемо розділити асинхронні двигуни на два типи: однофазні або трифазні. Через те, що однофазний індукційний двигун не може автоматично створювати обертове магнітне поле, ми повинні обладнати його іншим пристроєм для запуску, наприклад, конденсатором, щоб допомогти двигуну запуститися. Переваги однофазних двигунів - легке отримання струму, менші витрати, низький рівень шуму та низьке обслуговування. Щодо трьохфазних двигунів, існують різні фази, щоб статор створював обертове магнітне поле. Існує два типи - тип з бігунчастим гніздом і тип з обмоткою. Переваги полягають у простій конструкції, довгому терміні служби, легкому обслуговуванні та легкому запуску. Однак важко налаштувати оберти на хвилину (RPM). При збільшенні обертів на хвилину, крутний момент зменшується. Нарешті, початковий крутний момент відносно менший. Для нас важно знати вашу напругу попиту та робочий режим, від S1 до S6. Потім ми зможемо рекомендувати вам відповідні статори та ротори для вашого двигуна.

Відповідає стандартам UL:

• TayGuei є професійним виробником ламінату статора ротора (пробивний / штампований лист) вже майже 40 років. Наша дочірня компанія, яка виробляє широкий спектр AC/DC-моторів. У нас є перша лабораторія UL асоціації США в Тайвані. Ми пишаємося тим, що мотори, виготовлені з наших ламінатів з кремнієвої сталі, проходять строге тестування і досягають високої ефективності IE3. Ці мотори є трьохфазними, 2 полюсними або 4 полюсними. Потужність шланга може досягати 10 к.с. Якщо вам потрібен результат тестування для посилання, будь ласка, зв'яжіться з нами.

Допуск:

• Ми можемо контролювати толерантність, щоб зробити ріжучий край статора гладким і точним. Будь ласка, розумійте, що терпимість відрізняється в залежності від матеріалу ламінації кремнієвої сталі та конструкції форми. Зазвичай, це становить від 0,03 мм до 0,05 мм. Наша штамповка також може досягати такої ж суворої точності. Всі сталеві ламінаційні котушки постачаються безпосередньо з Китайської сталевої кооперації (CSC), Китайська сталь також є постачальником для Telsa Automotive в Тайвані. Як один з провідних виробників ламінатів з кремнієвої сталі у світі, якість ламінатів гарантована. Наприклад, втрата заліза для 50CS1300 становить лише 5,88 Вт15/50. Звичайно, є різні класи ламінації для вибору різними дизайнерами. Для промислових двигунів зазвичай використовуємо 50CS800 для двигунів IE4 і 50CS1300 для двигунів IE3. Товщина кремнієвої ламінації становить 0,5 мм.

Ефективність IE3 / IE4:

• 90% ефективності двигуна визначається статором та ротором. Високоефективні двигуни знижують споживання електроенергії та мають високу ефективність у роботі. Ми пишаємося тим, що мотори з використанням нашого статора-ротора пройшли тестування IE3/IE4 в лабораторії UL. Наш матеріал постачається безпосередньо від провідного постачальника, China Steel Cooperation (CSC). З правильним дизайном та нашим багатим досвідом у розробці форм, ми можемо гарантувати якість. У нас також є дочірня компанія з моторами в Тайвані. Ми маємо можливість підтримувати клієнтів у розробці нових двигунів та займатися OEM/ODM бізнесом. Щодо деталей, будь ласка, зв'яжіться з нами для подальшої дискусії. Було б добре, якщо ви могли б надати нам креслення статора ротора заздалегідь, це заощадило б час. Якщо вам також потрібен литий алюмінієвий виріб, будь ласка, надайте креслення вашого способу алюмінієвого вприскування.